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頂托廠家感受到了壓力

來源:keystonepia.com 點擊: 發布時間:2010/4/14 13:19:53

        由于該車比輕型轎車用鋼多,如果鋼鐵價格繼續上升,利潤空間將越來越小。而提高產品價格來增加利潤似乎不是出路。

进入AG      “現在要著力進一步提高管理水平來尋找利潤。這個時期,誰敢對汽車漲價?”4月13日,盧水芳對記者說。

        今年以來從上游的鐵礦石價格,到中游鋼鐵價格都不斷攀升,不僅汽車制造商,鋼鐵產業下游,頂托廠家,乃至整個經濟和物價都感受到了壓力。

        4月13日,來自印度63%品位的鐵礦石到岸價格已經達到176美元/噸,達到歷史高位。相比去年同期,價格已經整整上升一倍。海關總署數據顯示,一季度中國累計進口鐵礦石1.55億噸,同比增加18.0%,進口金額149.3億美元,同比增加42.4%。進口額增幅超過進口量增速約20個百分點。

        與之相應,國內的鋼鐵價格也在快速上升,從去年的低點到現在已經上升了20%-30%。不斷上漲的價格會否沿著產業鏈條繼續傳導,終影響消費品,并推高消費物價指數(CPI)已經引起關注。

        目前,中國60%以上的鐵礦石需要從國外進口,國際鐵礦石價格上升,成為引入輸入性通脹的通道之一。工業和信息化部部長李毅中4月9日在“2010年經貿形勢報告會”上指出,必須對工業品價格的上漲保持高度警惕,否則不但會影響到鋼鐵企業,還會傳導到建筑和制造行業,終引發消費類商品的價格上漲,影響今年CPI漲幅3%的目標實現。

 

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